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    同理在職場中，大部分的新進員工都在約一周的“新鮮期”表現(xiàn)后，就進入了的表現(xiàn)停頓周期。我發(fā)現(xiàn)這是由一種心態(tài)在作祟，并將這種心態(tài)命名為“上船心態(tài)”。一位在中國門窗幕墻人才網(wǎng)從事人力資源的朋友說道，經(jīng)他慧眼錄用的員工成百上千，但每當(dāng)離職時評估他們的表現(xiàn)時，感到他們表現(xiàn)最佳的時候競是在當(dāng)初來公司應(yīng)聘面試的時候。除了驚訝以外，我也感到這句話好象很熟悉，其實在和其他溝通過的人力資源管理者那里，也感覺是有存在類似的感慨，可能只是沒有人用這樣的言語表達出來而已。這讓我感到這種現(xiàn)象的問題重要性。

  大家還記得以前每逢回家過年的心情嗎？買車票或船票的時候，總是想出各種方法，無論是安排時間，還是托關(guān)系或是在窗口排長隊買票，都是一等一的積極。不怕臟不怕累，甚至不怕失敗從頭再去，只為求得一票。真是比起辦其他的事情來不知要賣力多少倍。終于，得了票上了車或船，大家都找到了自己的位置，放下所有的行囊，多么的有成就感。放心了，這下自然就可以回家了。因為我們努力了那么久，目標(biāo)就是讓船送我們回家
 
    再看看，應(yīng)聘者找工作是否也是如此呢？千辛萬苦的找信息，想方法，直到排隊等候面試，為了成功，臺前幕后都表現(xiàn)得是那么一致的積極和用心。看他們的勢頭，聽他們的決心，仿佛沒有完不成的任務(wù)和越不過的坎。終于，某天得到了錄用通知是否也是那么的有成就感呢？終于成功了，于是扔下包袱坐上了自己的位置，等著到達目的地。同理，他們那么努力的目的就是要找到可以依靠或者是可以幫助他們成功的企業(yè)。

    任何一種問題現(xiàn)象的存在，都有一定的原因所在。需要我們細心的專著分析，尋求突破。切不可停留在感嘆和無奈之地，讓事情順其自然。尤其是現(xiàn)代人力資源管理是以人為核心，強調(diào)一種動態(tài)的的調(diào)節(jié)和開發(fā)，需要專著解決關(guān)于人的問題，使人力資源得到最大價值的開發(fā)與應(yīng)用，并賦以“上船心態(tài)”，希望可以拋磚引玉，引來大家的群策群力，集思廣益，解決類似的不易知覺卻存在的當(dāng)下人力資源問題，打造出適應(yīng)現(xiàn)代社會形態(tài)，現(xiàn)代企業(yè)特征的高效員工團隊。

    你也許已經(jīng)理解了我所謂的“上船心態(tài)”。確實，大多數(shù)的員工在應(yīng)聘時表現(xiàn)得出奇優(yōu)秀，甚至讓身邊的朋友也驚訝不已。也許他們自己也從來沒有發(fā)現(xiàn)自己是這么的優(yōu)秀，我們稱之為求職時的過渡表現(xiàn)。是因為沒有工作而讓他們感到明顯的差距，他們急需一張船票。當(dāng)他們上了船之后，他們產(chǎn)生了一種模糊的成功錯覺，以為上了船就可以或是應(yīng)該松口氣了。以為這樣應(yīng)該是可以到達目的地了，或者是已經(jīng)達到了目的。他們認為已經(jīng)有人在開船了，他們忘記了自己的到來，船的壓力又增加了，更忘記了自己的身份：你是水手，不是乘客。